请问位移功率谱密度能不能转化成加速度功率谱密度

angela214 · 发表于 2007-6-25 10:02

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如题
谢谢各位

Galaxy163 · 发表于 2007-6-25 15:11

我想是可以的。

angela214 · 发表于 2007-6-25 19:03

那具体该怎么做呢

Galaxy163 · 发表于 2007-6-25 19:35

能否把你所说的位移谱再详细描述一下，我担心我理解错误。

angela214 · 发表于 2007-6-25 19:52

是位移功率谱密度
纵坐标是位移功率谱密度
横坐标是空间频率
我知道车速
想转化后能够变为
纵坐标为加速度功率谱密度
横坐标为时间频率
你看这可以实现嘛

wanyeqing2003 · 发表于 2007-6-25 20:53

位移的功率谱密度函数是可以转变为加速度的功率谱密度函数。他们的关系是ω2的关系。

加速度功率谱密度函数等于位移功率谱密度函数除以ω2。

zhlong · 发表于 2007-6-25 21:09

位移和速度之间存在导数关系，所以可以从傅立叶变换的微分特性着手分析位移功率谱和速度功率谱之间的关系。

hcharlie · 发表于 2007-6-26 07:33

你这个完全是（道路）的几何空间谱，没有一点时间概念，所以我认为是不能直接变成加速度PSD的。
汽车以不同的速度行驶会得到不同的激励，所以不同的速度下有不同的位移激励谱（非加速度响应谱）。

[ 本帖最后由 hcharlie 于 2007-6-26 07:46 编辑 ]

szdlliuzm · 发表于 2007-6-26 08:16

是位移功率谱密度纵坐标是位移功率谱密度横坐标是空间频率
我想8楼的意思是横坐标是时间频率而不能是空间频率。
在做测试时是测量的某个点的时域曲线，而不空间曲线；幅值可以是加速度或振幅，经过FFT变换才能得到频域曲线。

Galaxy163 · 发表于 2007-6-26 08:37

如果横坐标一致，我想是没问题的。
就和wanyeqing与zhlong的想法一样。
如果变成时时间频率，我想就没这么简单了。

wanyeqing2003 · 发表于 2007-6-26 09:36

本帖最后由 wdhd 于 2016-8-26 10:15 编辑

原帖由 Galaxy163 于 2007-6-26 08:37 发表
如果横坐标一致，我想是没问题的。
就和wanyeqing与zhlong的想法一样。
如果变成时时间频率，我想就没这么简单了。

我前面说的方法就是按照时间频率考虑的。

空间频率需要通过速度来转换。前面已经有人提到。

Galaxy163 · 发表于 2007-6-26 10:02

他的位移谱是空间频率，到时域的加速度谱可以这么转吗？
我没有明白。

w89986581 · 发表于 2007-6-26 11:52

空间谱是空间的傅立叶变换，又称为波数谱。当然不能那么转换拉。

angela214 · 发表于 2007-6-26 12:33

谢谢各位
我是不是可以这样做
现在空间频率的横坐标下吧位移功率谱密度转化程加速度功率谱密度
然后结合车速转化成时间频率下的加速度功率谱密度
可以这样吗

swk_sun · 发表于 2007-6-26 12:43

我有一个问题:是我有一个冲击曲线图,怎么样才能转换成FFT? 可以吗? 怎么样转?

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