汽轮机转子动力特性优化方法——主要研究振型

ivanzzj · 发表于 2007-5-15 17:14

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求助汽轮机转子动力特性优化方法——主要研究振型

yejet · 发表于 2007-5-29 17:00

你要优化什么？阵型？

ivanzzj · 发表于 2007-5-31 12:36

是啊就是使转子在某一固有频率转动时如何优化其振型请指点

Seventy721 · 发表于 2007-6-4 04:01

楼主的目标函数是什么，约束是什么，设计变量是什么？

振型和固有频率有关，固有频率不变振型也不变，楼主说的是不是振幅？

无水1324 · 发表于 2007-6-4 10:02

是不是使转子的固有频率远离转动的频率？

ivanzzj · 发表于 2007-6-6 12:11

研究对象-------汽轮发电机组转子系统
使转子的固有频率远离工作频率(50Hz)
使转子的前三阶主振型分布良好,动态局部应力较小

振型差不多就是振幅啦请指教
目标函数:固有频率
设计变量：转子直径，支撑刚度，圆盘质量，圆盘位置
约束变量：转子重量

ivanzzj · 发表于 2007-6-6 12:13

目标函数还有一个是 “ 转子振型”

pengweicai · 发表于 2007-6-6 12:50

你的问题比较多，要都满足的话估计可以拿973了。

建议你先从简单的，单个的设计变量，单个转子系统开始。

yejet · 发表于 2007-6-14 10:34

本帖最后由 VibInfo 于 2016-5-11 16:04 编辑

原帖由 ivanzzj 于 2007-6-6 12:13 发表
目标函数还有一个是 “ 转子振型”

这就需要你先给出什么样的振型才是你认为最佳的振型，这个很难

dollfish000 · 发表于 2015-1-15 11:09

还有汽轮机使用的是滑动轴承吧，那支撑的阻尼也是一个需要考虑的问题，
不光是圆盘的不平衡激励力，还有汽轮机受到的气流激励、电磁激励（特别是
有电力扰动时的短路故障、非同期并网等）。其实汽轮机的阵型没有你想象的
那么简单，并不是纯弯曲或纯扭转，在运行过程中是弯曲和扭转的复合阵型。
问题太多……默哀。

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