世界各主要汽车生产国汽车加速噪声测量方法分类

VibInfo · 发表于 2006-8-10 06:00

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？我要加入

x

世界各主要汽车生产国汽车加速噪声测量方法大致可分为如下三种类型：
　　第一种直接采用国际标准ISO 362-1981，主要是以德法等欧共体大多数国家为代表，ISO 362实际上是一种工况的测试噪声方法，对于各种车型均以发动机3/4额定转速或50km/h车速(取两者较小者)作为初始车速，测定全开节气门时汽车加速状态下的行驶噪声，由于受试车辆加速性能不同，测试结果并不一定反映该车辆加速工况中的最大噪声值。
　　第二种是以美国为代表的力求能测出汽车运行工况下最大噪声值，根据不同车型划分了一系列不同的测试方法，对测试场地、声级计位置均作了不同规定，对车辆的初始速度与驶离时速度均作了控制，并规定除加速工况测量方法外，当认为最大噪声值可能出现在减速工况时，还应进行减速工况测量，这种方法对场地和试验条件控制都十分严格。
　　第三种方法是以日本为代表的，该方法介于第一种与第二种之间，即通过改变车辆进入测量区域初始速度(或档位)的方法，控制在测量区域末端被测车辆驶离时的发动机转速，所不同的是日本标准只规定了在测量区域末端车辆驶离时发动机超过额定转速时应采取的措施，未对低于发动机额定转速作出限制。表2列举了各国加速噪声测量方法的区别。

yjhere · 发表于 2006-8-11 10:24

院长，您说的表2哪里去了？

yesangle · 发表于 2009-5-4 19:23

呵呵，同问:@)

账号		自动登录	找回密码
密码			我要加入

[声学测量] 世界各主要汽车生产国汽车加速噪声测量方法分类

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。