讨论一个扭振分析中当量模型和多体动力学模型的问题

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轴系扭振分析中（如典型的发动机曲轴），经常建立当量模型和多体动力学模型，看好多人会建立这两种模型，甚至有在adams中建立的多体动力学模型和当量模型一模一样的简化。
我在想这样做的必要性，比如说建立了当量模型就可以计算固有频率和振型，那为什么还要建立多体动力学模型呢？

其实就是这两种模型的差别在哪儿？  是计算精度、方便性、直观性、还是其他什么目的？

望大家踊跃献计献策。在此多谢大家的积极参与。