vib 发表于 2010-5-22 21:03

大家来讨论一下伏尔加河大桥异常晃动的原因吧

今天看新闻联播时看到的，该新闻可参考 http://v.news.163.com/video/2010/5/2/H/V66BSDA2H.html
桥体为啥可以这样柔软地上下波动？这种波动应当超过地震了吧，为啥看起来桥体可以如此柔软的‘跳起舞来’呢？有兴趣的同志来讨论一下吧，

ChaChing 发表于 2010-5-22 23:24

一开始猜测有可能与当初美国塔科玛峡谷桥(Tacoma Narrow Bridge)是一样的, 是flutter或VIV(vortex induce vibration)!?
但资讯太少些, 来回观看几遍, 看不出有torsion mode存在, 不好说!

zsq-w 发表于 2010-5-23 20:35

有点像是震颤

ChaChing 发表于 2010-5-23 20:56

回复 板凳 zsq-w 的帖子

抱歉, 确定下, 震颤是buffeting吗?
还有编辑时间已过, 请LZ帮忙编辑, "颤振(flutter)或VIV"

hjli6 发表于 2010-6-24 00:29

本帖最后由 VibInfo 于 2016-4-8 15:19 编辑

这个桥的结构和40年代振塌的Tacoma Narrows Bridge 结构相似, 为护栏封闭式的工


字型结构. 振动原因为卡门涡街

当天伏尔加格勒是多云，强风.

Tacoma 是悬索桥, 可以发生扭转, 激振源为桥面涡, 其脱涡频率与大桥扭振频率相符.


伏尔加大桥为桥蹲支撑结构, 不容易发生扭转. 只发生了bending.
仔细看了录像, 振的最大处是桥下侧板, 那是刚度最差处.




vib 发表于 2010-6-24 21:43

卡门涡街?是啥意思？是物理现象还是地名？

ChaChing 发表于 2010-6-24 22:42

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物理现象

fredgdf 发表于 2010-7-29 22:40

回复 7楼 ChaChing 的帖子

　　流体绕过非流线形物体时，物体尾流左右两侧产生的成对的、交替排列的、旋转方向相反的反对称涡旋。卡门涡街是粘性不可压缩流体动力学所研究的一种现象。流体绕流高大烟囱、高层建筑、电线、油管道和换热器的管束时都会产生卡门涡街。1911年，德国科学家T.von卡门从空气动力学的观点找到了这种涡旋稳定性的理论根据。对圆柱绕流，涡街的每个单涡的频率f与绕流速度v成正比，与圆柱体直径d成反比，即。Sr是斯特劳哈尔数，它主要与雷诺数有关。当雷诺数为300～3×105时，Sr近似于常数值(0.21)；当雷诺数为 3×105～3×106时，有规则的涡街便不再存在；当雷诺数大于3×106时，卡门涡街又会自动出现，这时Sr约为0.27。出现涡街时，流体对物体会产生一个周期性的交变横向作用力。如果力的频率与物体的固有频率相接近，就会引起共振，甚至使物体损坏。这种涡街曾使潜水艇的潜望镜失去观察能力，海峡大桥受到毁坏，锅炉的空气预热器管箱发生振动和破裂。但是利用卡门涡街的这种周期的、交替变化的性质，可制成卡门涡街流量计，通过测量涡流的脱落频率来确定流体的速度或流量。

wanyeqing2003 发表于 2010-7-29 22:50

地震，风振都可以引起桥梁振动。

amoze 发表于 2010-8-4 13:47

回复 楼主 vib 的帖子

大跨度高耸楼房桥梁等建筑，很容易与外界激振发生共振，如风、人行走等，因为此类建筑的某些模态频率很低，且阻尼比很小。

解决方法是按照双自由度振动模型原理，采用TMD控制。

bigbigboy 发表于 2010-8-8 12:39

这是桥受外部激励引起的各阶模态的振动吧
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