hcharlie 发表于 2009-3-21 21:50

回复 15楼 zhangchiwei 的帖子

1 g2/Hz = 96 m2/s3

zhangchiwei 发表于 2009-3-21 22:33

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但是我发现设置的参数单位无论是g2/Hz 还是m2/s3   rms都是1.34 这是为什么啊？

hcharlie 发表于 2009-3-22 08:15

回复 17楼 zhangchiwei 的帖子

请问你用的什么型号的控制仪?
可能是：你用g2/Hz 设置，rms=1.34g，你用m2/s3设置，rms=1.34m/s

[ 本帖最后由 hcharlie 于 2009-3-22 08:45 编辑 ]

zhangchiwei 发表于 2009-3-22 12:09

回复 18楼 hcharlie 的帖子

无论什么单位都是1.34rms还有请问一下我们仪器做随机试验时 有3张图表一张是PSD图 一张是加速度图 还有一张是相关函数图这张相关函数图在试验频率范围内总是趋向于0dB请问这张图是什么意思？

hcharlie 发表于 2009-3-22 12:22

回复 19楼 zhangchiwei 的帖子

相干函数（它是无因次的）在信号完美无干扰和噪声时应该等于 1 (0dB)，小于 1 就表示数据有干扰，不完美。它是不可能大于1 的。

[ 本帖最后由 hcharlie 于 2009-3-22 12:28 编辑 ]

zhangchiwei 发表于 2009-3-23 20:36

那m2/s3 和g2/Hz 这2个单位之间是否等值？ 1楼中rms=1.34g 就是说单位应该等值于g2/Hz 咯？

zhangchiwei 发表于 2009-3-26 06:21

大众和通用的标准里 能量谱密度单位都用g2/Hz表示，但我们仪器上是（m/s2）2/Hz和G2/Hz会不会g代表就是m/s2？
而标准中1.34grms等于1.34（m/s2）rms？

hcharlie 发表于 2009-3-26 07:45

回复 22楼 zhangchiwei 的帖子

重力加速度 1g=9.8m/sec   这怎么会错?
所以1 g2/Hz=96 m3/s2 也绝不会错!
你用的什么控制仪?

[ 本帖最后由 hcharlie 于 2009-3-26 08:05 编辑 ]

vib 发表于 2009-3-26 08:31

对这方面不太懂啊，能不能给出一些参考文献啊，想学习一下

aguang_8210 发表于 2009-3-26 09:29

个人认为最好重做

hcharlie 发表于 2009-3-26 15:06

本帖最后由 wdhd 于 2016-7-25 10:16 编辑

原帖由 zhangchiwei 于 2009-3-22 12:09 发表
无论什么单位都是1.34rms   
请将两种情况的图贴出来大家帮助看看。

b_navy 发表于 2009-3-26 16:12

回复 21楼 zhangchiwei 的帖子

那m2/s3 和g2/Hz 这2个单位之间是否等值？ 1楼中rms=1.34g 就是说单位应该等值于g2/Hz 咯？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
我猜想你的意思是这样的：你的控制仪分析之后的PSD波形的纵轴可以用m2/s3 和g2/Hz两种单位形式表示，但是横轴的单位应该都是频率Hz的吧。而且，分别用两种纵轴单位分析之后的加速度实效值（Grms）得到的是统一的1.34G单位。
我用过类似的设备，是用来检测运输过程中道路产生的随即振动强度的记录器，PSD波形是可以用两种单位设定，但是得到的加速度实效值的单位都是G，而不是m/s2。
我觉得做PSD图分析的时候，纵轴的但是选择m2/s3或g2/Hz似乎并不是十分十分重要的事情吧，似乎选那一种单位都可以，（但是我习惯上选g2/Hz的）。因为两个单位之间的换算关系hcharlie前辈已经说得很清楚了：
回复 22楼 zhangchiwei 的帖子
重力加速度 1g=9.8m/sec   这怎么会错?
所以1 g2/Hz=96 m3/s2 也绝不会错!
你用的什么控制仪?
[ 本帖最后由 hcharlie 于 2009-3-26 08:05 编辑 ]
两者之间的波形也只是沿着纵轴向下或向上平移96个单位而已。
我目前是做道路振动环境检测的，对于PSD曲线图，我只关心哪一段频率范围内的共振情况和整个过程（或者分解之后的各个小的段落，如路面条件改变）加速度实效值的大小。其他的东西考虑的不多。
对于，你的实验里面的1.34，应该可以很确定的单位就是G。
但是我也有个疑问，安全气囊的振动实验，为什么加速度实效值要设置到1G以上的呀？
前几天看了ASTM4728-06的资料，里面关于卡车的振动加速度实效值大约在0.14~0.26G之间，而ISO13355标准里面的实效值是0.59，已经很大了，也没达到1G以上，而且还是卡车……似乎一般的卡车是不具备安全气囊的吧，当然也有好车有气囊的。
我也不是很懂，说错的地方请前辈们指导。

zhangchiwei 发表于 2009-3-26 21:41



第一个图是我们设备加速度的3种单位第二张是位移的单位第3张是随机试验设置参数的地方，当加速度选用m/s2时，能量谱密度单位为图中的（m/s2）2/Hz，RMS值的单位为（m/s2）rms，若加速度单位选G的话，就为G2/Hz，RMS值的单位为Grms。第4张图就是RMS值。而标准中的单位m2/s3，是对应我们仪器中（m/s2）2/Hz，还是G2/Hz，2者能量差了很多啊，因为选用G2/Hz单位振动时，样品全部断裂了。。。555

[ 本帖最后由 zhangchiwei 于 2009-3-26 21:42 编辑 ]

hcharlie 发表于 2009-3-26 22:24

本帖最后由 wdhd 于 2016-7-25 10:16 编辑

原帖由 zhangchiwei 于 2009-3-26 21:41 发表
而标准中的单位m2/s3，是对应我们仪器中（m/s2）2/Hz，还是G2/Hz，2者能量差了很多啊，因为选用G2/Hz单位振动时，样品全部断裂了。。。
没有错！如果标准的单位是m2/s3，你加速度的单位应当选为m/s2；
如果你选用G单位，则以G2/Hz输入PSD时，应将0.1（m2/s3）化为（0.1/96=0.001）G2/Hz输入，你仍输入0.1G2/Hz输入，Grms大了10倍，当然造成样品全部断裂了。。。
顺便说一下，图中的rms值6.91与PSD值0.1是不一致的！

[ 本帖最后由 hcharlie 于 2009-3-26 22:53 编辑 ]

hcharlie 发表于 2009-3-26 22:42

本帖最后由 wdhd 于 2016-7-25 10:16 编辑

原帖由 zhangchiwei 于 2009-3-16 20:29 发表
国标中的随机试验参数问题                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        
f/Hz8 5080 200
G/(m2/s3) 0.0350.035 0.001 0.0005

rms=1.34g

你这儿犯了同样的错误，按照你表的设置，如果表内的PSD单位是(m2/s3)的话，rms=1.34 m/s2，而不是1.34g！

现在市面上日本产的控制仪已经很少见了，这可能是很老的了！

[ 本帖最后由 hcharlie 于 2009-3-29 08:34 编辑 ]
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