feitian426 发表于 2008-12-4 19:48

请教：关于海运的运输测试问题？

一般的包装运输振动测试标准中，都会有关于Truck, Rail, Air的振动条件，而没有有关海运的振动实验条件，请问这是什么原因？是不是海运的振动应力可以忽略不计？那么海运如何模拟，需要做那些试验来保证海运的可靠性？再就是说，一般包装运输标准中的Motor freight指的具体是模拟什么运输？谢谢大家指教与讨论！

feitian426 发表于 2008-12-6 17:13

????关于海运有没有振动标准？或海运的振动本身可以不去考虑？望高手指教，不胜感激……

会远江南 发表于 2009-1-20 15:38

运输标准含海运、空运、落运，在实际运输中落运运输条件要比海运及空运条错（根据路面情况），所以在标准中已落路为基本。但是要做海运运输试验可以将标准中的下限频率5Hz再下降至2Hz左右就可以了。

hcharlie 发表于 2009-1-20 15:51

回复 楼主 feitian426 的帖子

海运没有振动试验条件，可能是海运是低频大振幅小加速度环境，频率另点几HZ，振幅几米，如何模拟？必要性也不大，所以没有人做此事。捆紧点就解决问题。

vib1975 发表于 2009-1-20 15:56

ASTM中的D999就是海运的振动试验标准了。

vib1975 发表于 2009-1-20 15:58

另外就是最近有ISTA-3的标准，随机振动的均方根位移达到了47毫米，我想是会
针对海运的条件来的。

xyxiang1 发表于 2009-9-29 10:57

回复 5楼 vib1975 的帖子

为什么说ASTM D999标准是模拟海运的呢??

hcharlie 发表于 2009-9-29 15:08

本帖最后由 wdhd 于 2016-7-28 11:16 编辑

原帖由 vib1975 于 2009-1-20 15:58 发表
另外就是最近有ISTA-3的标准，随机振动的均方根位移达到了47毫米，我想是会
针对海运的条件来的。
ISTA-3标准中theoretical stroke 47mm，是指理论峰峰值位移，不是均方根位移达到了47毫米。
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