随机振动路谱问题讨论
国家有各种路面的路谱,但是如果拿公交车顶面的空调来说,在振动台上模拟路试,做空调随机振动时,是否需要计算车顶部的功率普,如果直接用路谱算是否可以通过一定的转换关系来计算,如果需要实际车顶部的谱,是否只能通过在标准路厂实际情况作试验在换算得到 ,很麻烦阿。回复 楼主 binghe79 的帖子
好问题,等待专家解释。 有专门车载电子设备的标准实验条件,一般都是尽量往大里包络你自己用车跑一次,测一下最好,哪些标准不见得准,有些也是闭门造的 可以采集一下公交车顶部的振动情况!用专门的仪器采集,很方便的. 想做以下 sine on random 试验,模拟公交车顶部 空调的震动情况,标准很难定阿,大家通常都会怎么做?自己测我还不太了解,功率谱具体测量方法和步骤,是不是直接通过加速度传感器就直接可以输出功率谱的谱线图,就像LMS,B&K 之类软件可以直接输出传递函数,加速度曲线一样简单阿。清高人指点一下,还没做过这方面的测试。 学习一下。
回复 5楼 binghe79 的帖子
受某单位委托我们测过一个卡车运输物体的路谱试验,试验总体难度不是很大。你们要是有实验费用的话可以实际测试,你们就能掌握一手试验资料!有问题我们可以交流在这里面留言交流或者QQ:215610281,如不是测试交流的请勿扰! 可以用Lansmont的Saver进行采集,购买的费用大约是1w美金的样子,我们也测试,不过仪器现在正在使用.另外,国产的这类设备的准确性我没有考证过:@) 自己用LABVIEW编一个就行,但是要选大位移的振台.
自己定一下 ,希望专家能抽空指点一下
等待中。。。。。回复 楼主 binghe79 的帖子
我对“国家有各种路面的路谱”这句话不太认同,不知道国家什么地方能够查到路面谱?在随机振动标准中只是规定一些特定的谱线,它们只能代表大体的路况。还有一些是参考美国的标准制定。
如果企业有实力的应该在大的物流路线上进行实际的采集,然后以此为标准进行模拟性试验,对企业有着重要的实际利益。 用采集系统收集振动信号,将大位移的部分用冲击试验来代替,不必购买大位移的振动台
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