liuyuan1785 发表于 2008-8-22 15:51

整车悬架系统固有频率与阻尼比

整车悬架系统的固有频率与阻尼比试验所用的加速度传感器类型选哪种比较好。高手指点！！

lqyh001 发表于 2008-10-1 00:16

我也求教
火车钢结构的固有频率用实验测量
选用什么传感器好

ChaChing 发表于 2008-10-1 07:36

传感器需依取样频率, 可能幅值大小, 精确度需求, 环境温度...选定

long773910 发表于 2008-11-10 22:11

兄弟，帮你顶一下

carburetor 发表于 2008-12-14 10:27

我们用的是压电式的

houbin7218 发表于 2009-3-11 23:08

整车悬架固有频率用压电式最好 因为测的是低频振动ICP我没用过 但估计可以
测试方法见国标
结构固有频率试验用ICP就可以，注意传感器本身大小不要影响所测结构模态就好。
还有多找几个激励点和相应点测试，别漏了模态。第一次做最好做个互易性检验。

年青人 发表于 2009-7-13 16:14

当然越贵越好啦 PCB和BK

wangcb2270 发表于 2009-9-19 09:33

压电式传感器一般低频性能较差，采用应变式比较好一些，但是现在的诸如B&K等ICP的传感器其低频性也都不错，我测量时一般都用ICP传感器，不过最好要进行低频滤波，这些数据才不会太杂乱，而且最后还要进行数据平滑，这些测出来的数据才比较清晰，处理起来比较方便。当然如果你用频域法去处理，则不用这么复杂，直接处理就行了。
    我建议两种方法都进行处理一下，后比较一下是否差别太大。时域处理时，采样不能太低了，否则处理出来的数据会有很大的误差。

dhp1234 发表于 2009-10-30 11:11

我们用的是压电式ICP加速度传感器，灵敏度系数1500，个人感觉精度不是非常的高，但勉强可以满足要求，1Hz以下的频率不敢完全相信，5Hz以上的感觉还可以。据说压阻式加速度传感器可以满足在超低频段的要求，但价格好像好几万一个！
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