汽车水泵的振动试验
汽车水泵在出厂前按标准有各过各种机械性能试验(没有做振动、冲击的可靠性试验），性能正常；出厂后装在汽车上运行就容易出现漏水故障。我个人分析：汽车水泵的叶轮与外壳是通过机械密封，机械密封件象个橡胶弹簧件装在叶轮与外壳之间，在工厂里进行进行性能试验时，水泵是片于一种静态环境，水泵的密封性能良好。
当水泵装在汽车的发动机，汽车运行时，水泵的叶轮会受到轴向的振动应力，象橡胶弹簧件样的机械密封在某个频率段时可能出现共振，导致机械密封与被密封面出现了间隙，从而导致水泵出现了漏水，当汽车停下后，水泵受到轴向激振小了，机械密封的共振就会消除，从而又恢复到性能正常。即出性能下降。
为此可用正弦扫频来进行验证，对汽车水泵按轴向的方向进行加振。请论坛上做过汽车水泵振动试验的网友指导指导。 我原来是做特种水泵的 ,按你说的 机械密封 对于泵来说,是比较好的 ,但在汽车上我就不是很清楚,你应该做一下振动试验!看看试验后的情况!进行分析,因为汽车在运行过程中受到很多不定因素,你应该实际模拟一下看看试验后的情况怎么样!!!!!!!! 说的很有道理，
不过我想是不是还有另外一种可能，就是当轴的径向振动较大时，机械密封的动环和静环之间的接触就会不均匀（两个接触面不再平行），这样是不是也会造成泄漏？
还有，如果我想对水泵做振动试验的话，那么是不是应该在水泵工作的情况下进行激振？轴的振动量该如何测量？包括径向和轴向 我还来说一下 按照常理泵在工作状态下也会有振动, 只不过可能没有汽车上那样残酷,动环和静环属于易损件 ,我原来那单位用的是碳化硅材料的,如果振动时他的配件能够承受的起 那就行啊!泵的密封关键就是 动环和静环及橡胶弹簧 ! 补充一下,我说的那种泵当时在固有频率下没有发生此中情况,只有介质里有杂质使动静环受损,就会出现漏水情况!!!!!!!!!!!!!
不知道你那泵的具体情况,我只知道这些!!!!!!!不好意思 不知道能不能帮助你!!!!!!!!!!!!!!
[ 本帖最后由 swk_sun 于 2007-7-25 15:53 编辑 ] 本帖最后由 wdhd 于 2016-4-26 15:33 编辑
原帖由 szdlliuzm 于 2007-7-5 23:46 发表
汽车水泵在出厂前按标准有各过各种机械性能试验(没有做振动、冲击的可靠性试验），性能正常；出厂后装在汽车上运行就容易出现漏水故障。
我个人分析：汽车水泵的叶轮与外壳是通过机械密封，机械密封件象个橡胶 ...
个人认为汽车水泵振动失效大致可以分为两类：
- 自然频率过低：结构问题，需要提高自有频率。
- 旋转部件动平衡过大：引起自身振动加剧、轴承磨损、噪声增加、漏水....
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