liulangtiany 发表于 2007-5-26 17:32

结构的振动到底该如何衡量?

存在几个很困惑的问题,请教各位:
1)振动的大小用位移还是加速度来衡量?
2)一个结构件,假如提高它的刚度的话,相同载荷下其位移是变小了,而其加速度是变大了,那么提高其刚度到底有没有必要?
3)如何使得刚度提高的同时,使得位移和加速度同时变小呢?有这个可能吗?

xiaopang 发表于 2007-5-26 19:17

抛砖引玉一个:

1)振动的大小用位移和加速度都可以衡量,由于加速度等于位移乘以频率的平方,所以加速度的值通常会比较大,在实际中更多被采用。
2)提高刚度是否必要可能要综合考虑的,不过通常来说位移造成的破坏会更大一些。
3)我觉得刚度提高的同时,位移和加速度同时变小是可能的。不是非常肯定,请大家指正。

liulangtiany 发表于 2007-5-28 07:21

怎么让u和a都变小呢?

wanyeqing2003 发表于 2007-5-28 08:18

一般来讲,低频考虑振动位移,高频考虑振动加速度。

如果要想分析振动响应,还需要提供激振力条件。只要将系统的固有频率避开激振频率就能减小振动响应。

如果希望以提高刚度的办法来减小振动响应,还可以调整正结构质量和阻尼。

wanyeqing2003 发表于 2007-5-28 08:19

为了便于大家解答这个问题,请提供结构形式和激振力的条件。

wei124 发表于 2007-5-28 09:12

结构上的似乎都是考虑的加速度。因为加速度是方程可以相对来说容易求解。而位移是加速度的二次积分。这个结构动力学上面有详细的说明。

wanyeqing2003 发表于 2007-5-28 10:36

结构动力分析与测试,常常可以用三种物理量来描述。位移、速度和加速度。有关具体要求可以在许多规范和标准中找到。

不过,对于一般多高层建筑物的动力计算多数是用加速度来描述。位移、速度和加速度可以通过微积分来换算,他们之间是完全对应的。

liulangtiany 发表于 2007-5-30 13:28

了解了一些
车子一般都是用加速度

但是刚度增加了,频率上来了
如果用增加质量的方法来控制加速度的话
可能是频率又下去了

wanyeqing2003 发表于 2007-5-30 15:48

度量振动的物理量与测试手段也有关系。

对于高频振动,如100Hz以上的振动,只能用加速度计来测量。
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