whutcl8110 发表于 2007-4-15 21:50

扭振激振器

想请教一下，扭振激振器现在的情况。想测试汽车离合器飞轮对发动机扭振的减震情况，现在准备做一个实验台，缺少一个扭振激振器

szdlliuzm 发表于 2007-4-15 21:55

百度搜索到的 扭振激振器

转子轴系扭振激振器 --专利
申请号: 200510015131
公开号: 1751808
0000000
申请日: 2005年9月21日
公开日: 2006年3月29日
授权日:
授权公开日:
   
省市代码: 12
代理机构代码: 12200
国际分类号: B06B 1/02,G01M 15/00,G01M 17/04
范畴分类号:
   
代理人: 朱祚铭
申请人: 天津大学
发明人: 张俊红,刘杰,倪广健
申请人地址: (300072)天津市卫津路92号天津大学内
发明名称: 转子轴系扭振激振器
摘要1:
摘要2:
摘要3:
摘要4:
卷号: 

szdlliuzm 发表于 2007-4-15 21:57

百度搜索到的 扭振激振器 简介

本实用新型涉及到电力机械系统中轴系扭振激振的传动与控制技术，提出一种旋转磁场式转子轴系扭振激振器。具有加长转子轴的电机两端分别安装2个滚动轴承，电机定子壳体上装有定子转动杆，转动杆与联杆万向联接。电机主轴通过联轴节与外部轴系连接，信号发生器的输出信号连接功率放大器的输入端，功率放大器的输出连接直线激振器。直线激振器产生的直线振动通过联杆及定子转动杆使电机的定子产生扭转振动。本实用新型的特点在于，以较低的成本实现在定子产生的旋转磁场上叠加扭转振动，从而使转子产生旋转力矩的同时产生扭转力矩。

romathena 发表于 2007-4-19 14:47

你需要测量扭转减振器切向、径向、轴向振动值吗？

如题

xfl 发表于 2007-4-20 10:18

现在有没有测量汽车传动轴的扭振的系统？
都有哪些？ :hug:

romathena 发表于 2007-4-20 10:53

回复 #5 xfl 的帖子

你对扭振的理解是什么？ 对于车辆传动轴我们一般关心的是扭矩和振动。是旋转工况下吗？

扭矩测量的方法很多，一般是基于应变片传感器的。有无线遥测的，有用集流环的，有破坏轴再在两边用法兰连接把自己卡在中间的，有在轴表面贴装扭矩应变片传感器安装旋转遥测系统无线发射的。由于遥测技术的提升，加上无线遥测不需破坏轴结构，无接触，免维护，长寿命，所以无线遥测是经后的主流了。 振动测量与纯扭矩测量的方法类似。
可以看看：
http://www.york-tech.com/products2-8.php?id=20
http://www.york-tech.com/bbs/forumdisplay.php?fid=12&page=1

yezichang 发表于 2007-4-20 11:25

天大的扭振激振器我考查过（２００２年）当时还不太完善，山西一家研究所有一台．可能考虑用液压伺服的（一般是申克的）．日本做橡胶扭振减振器的激励器也不错，但我不知是谁家．这些都比较贵．最简单的就用锤击法．

[ 本帖最后由 yezichang 于 2007-4-20 11:26 编辑 ]

whutcl8110 发表于 2007-4-20 16:34

申请专利号        200510015131.8        专利申请日        2005.09.21
名称        转子轴系扭振激振器        公开（公告）号        CN1751808
公开（公告）日        2006.03.29        颁证日       
优先权                申请（专利权）        天津大学
地址        300072天津市卫津路92号天津大学内        发明（设计）人        张俊红;刘 杰;倪广健
国际申请                国际公布       
专利代理机构        天津市学苑有限责任专利代理事务所        代理人        朱祚铭
摘要
本发明涉及到电力机械系统中轴系扭振激振的传动与控制技术，提出一种转子轴系扭振激振器。具有加长转子轴的电机两端分别安装2个滚动轴承，电机定子壳体上装有定子转动杆，转动杆与联杆万向联接。电机主轴通过联轴节与外部轴系连接，信号发生器的输出信号连接功率放大器的输入端，功率放大器的输出连接直线激振器。直线激振器产生的直线振动通过联杆及定子转动杆使电机的定子产生扭转振动。本发明的特点在于，以较低的成本实现在定子产生的旋转磁场上叠加扭转振动，从而使转子产生旋转力矩的同时产生扭转力矩。
主权项
1.转子轴系扭振激振器，由电机(1)、轴承(2)、轴承支座(3)、联轴节(4)、联杆(6)、直线激振器(7)、功率放大器(8)、低频信号发生器(9)、电机调速变频器(10)、电源转换开关(11)组成，其特征是在具有加长转子轴的电机(1)两端分别安装滚动轴承(2-1)和滚动轴承(2-2)，电机(1)定子壳体上装有定子转动杆(5)，定子转动杆(5)与联杆(6)万向联接，电机(1)主轴通过联轴节(4)与外部轴系(12)连接，信号发生器(9)的输出信号连接功率放大器(8)的输入端，功率放大器(8)的输出连接直线激振器(7)，为直线激振器(7)提供驱动电源，直线激振器(7)产生的直线振动通过联杆(6)及定子转动杆(5)使电机(1)

whutcl8110 发表于 2007-4-20 16:34

申请专利号        CN200410025279.5 　
专利申请日        2004.06.11 　
名称        扭振减振器性能试验台激振方法及激振器　 　
公开（公告）号        CN1583288
公开（公告）日        2005.02.23 　
类别        作业；运输
颁证日        　
优先权       
申请（专利权）        浙江大学 　
地址        310027浙江省杭州市西湖区浙大路38号　
发明（设计）人        沈瑜铭;李松和;翟昕;俞小莉 　
国际申请       
国际公布       
进入国家日期        　
专利代理机构        杭州求是专利事务所有限公司 　
代理人        林怀禹 　
摘要
本发明公开了一种扭振减振器性能试验台激振方法及激振器。利用凸轮轴转动过程中，周期性地受到液压柱塞泵施加于凸轮上的压力，从而产生激振力矩。激振力矩的大小通过液压进行调整，激振力随时间的变化规律通过改变激振器转轴上凸轮的形线控制，适当的凸轮型线可以达到拟合真实发动机激振力矩的目的。激振器由调速电机通过大柔度弹性联轴器驱动，这有利于对电机本身的保护。激振器的输出端通过联轴器与扭振轴后端相连。另外，通过对柱塞泵数目和其在激振器壳体上的布置的简单改动，此激振器亦可模拟四缸、八缸等四冲程发动机的扭振情况。 　
主权项
1、一种扭振减振器性能试验台的激振方法，其特征在于：利用凸轮轴转动过程中，周期性地受到液压柱塞泵施加于凸轮上的压力，从而产生激振力矩。

whutcl8110 发表于 2007-4-20 16:35

上面是我查到的

dollfish000 发表于 2014-4-29 10:49

楼主你的扭振激励器找到了吗？
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