他要有13个，就是他那有问题，不是有13个齿有问题 哦，要是小齿轮上有13个齿齿形不好（比如温度变形），会不会引起小齿轮的1578Hz频率的振动？
请不吝高见！！！ 不是这样的，
如果一共有13个齿，齿有问题，产生13倍轴转频的振动。
假如总齿数比13个多，又要正好产生13倍轴转频的振动，那除非是正好均匀分布的13个齿有问题，这种可能性不大吧。 那到是，因为另一台同样的机器振动大也是出现在13Xrpm及其两侧，该机器一直在运行中，振动总值只是超标，没有4#与1#机器大。
我翻看了设备图纸并问了该车间的设备主任，也没有找出问题所在。
[ 本帖最后由 csulong 于 2007-2-8 08:27 编辑 ] 一道轴承和一道轴承顶间隙和侧间隙一个样，顶间隙和侧间隙直接影响齿啮合与齿之间隙这一点做不好肯定引起振动时间长还能引起轴承振动过大和轴承烧损。 可不可以将增速箱与压缩机之间断开单试一下，来确定是增速箱的问题还是其它干挠源传过来的。 21楼说得有道理！个人感觉还是齿轮问题。 提点不能解决问题的建议:注意收集机组的所有参数;特别是各齿轮的齿数,形式(直齿,斜齿,人字....),各支点的轴承参数等.这些对分析故障频率非常必要!!
你们的机组是DH型的吧!
根据你上诉的情况基本可以认为是齿轮啮合的问题.请问1#机与4#机换齿轮副的过程是谁来完成的,是你们自己,还是安装公司,还是厂家?够不够专业?齿侧间隙0.30~0.40并不是很大,但也不会出现非工作面接触的现象.一定是安装过程出现了问题,打一打齿轮的交叉度、水平度、中心距，应该能找出问题了，问题可能出现在轴承的安装上。[ 本帖最后由 shuxinnn 于 2007-2-25 09:21 编辑 ] 你们有齿轮动态啮合剂吗？抹上几个齿，问题就会更直观。 查查看这对齿轮是否有齿型修型及齿向修型。 原因判断：
（1）建议实际测量电机转速。根据频谱，电机转速应该为2985rpm。1537Hz应该是高速轴转速的13倍频。
（2）高速齿轮很可能有故障，引起齿轮共振。可以认为1537Hz在整个机组都比较突出是共振的有力证据。另一个证据是：1537Hz有谐波、有高速轴频率边带。
处理建议：
（1）精心调整齿轮啮合应是比较好的处理方法。
（2）精确调整齿轮箱与风机的对中，确保热态对中良好。可以实测热态中心数据作为对中调整参考。 呵呵路过,我们公司也有离心机一般很少有机械的问题,有没有可能管道的流体振动啊,空载和负载的有没有大的区别 首先感谢各位朋友的厚爱和大力支持，在此给各位拜年了，祝大家新年快乐
这台风机的型号是D500－3.1/0.93离心鼓风机，陕西鼓风机产。增速器齿轮是人字齿轮，大齿轮齿数95，小齿轮齿数40。
整台机器都是采用滑动轴承。由于是技术改造，机器由中国十二冶负责安装。
在2007年1月27日试车发现小齿轮13XRPM频率振动大，打开检查时，发现小齿轮的非工作面有亮痕，厂家将小齿轮拿回去重新进行了处理，2007年2月9日送来，预装盘车发现小齿轮非工作面仍有亮痕，只是亮痕的位置改变了，相对以前更接近齿顶。2月12日重新试车，发现小齿轮的14XRPM、15XRPM频率振动大大增大，而且整机的每个轴承座的每个方向的测量结果中都是14、15XRPM增大，其它频率基本没有变化。
每次安装时，都进行齿轮中心距、轴系对中的检查，合格了才试车的。
[ 本帖最后由 csulong 于 2007-2-26 08:51 编辑 ] 小齿轮反厂修前后，4#压缩机J04点垂直振动速度图谱对比，绿色线为反厂修理后的数据，紫色线为反厂前的测量数据