探讨齿轮啮合频率的谐频
齿轮啮合频率的形成原因很容易理解，但为什么很多齿轮箱或开式齿轮会出现2倍以上的啮合频率？尤其是开式齿轮，基本是1倍啮合频率幅值很小，而2倍以上的啮合频率却常常大于1倍啮合频率。请问这是怎么回事啊？ 齿轮故障：齿磨损：齿轮磨损的较好指示不是齿轮啮合频率，而是齿轮的固有频率。
齿轮负荷大：一般情况下负载高时，会出现齿轮的很高的啮合频率及其谐频。
齿轮啮合间隙：齿轮啮合有间隙时啮合频率周围会出现转轴的边频带
齿轮偏心：会引起齿轮啮合频率和固有频率振动，同时会产生故障齿轮的边频带
齿轮不对中：齿轮不对中时一般会产生齿轮啮频率的高次谐波，且一倍频幅值较低而二倍三倍较高。
齿轮断齿或大块剥落：此时会在该齿轮转速频率和固有频率处产生较高振动，这时时域上会有明显的冲击。
个人认为判断齿轮问题最好从时域上去分析。 我想问一个概念性的问题，就是所谓的齿轮不对中指的是齿轮轴不平行还是连轴器不对中啊？出现齿轮不对中故障又为什么会出现较高的二倍或三倍啮合频率呢？
谢谢啊！ 齿轮不对中时，对两倍啮合频率高的解释可以参照普通不对中两倍转频高进行理解。
曾见到对齿轮啮合频率三倍频高的定性解释是和齿轮啮合的三个过程有关：即某个齿进入/退出啮合区的三个过称。注意，是定性而非定量。
并非频谱中所有谱线都有确切的解释，我们能解释的只是一小部分特定频率，但不能否认，假如对这一小部分能充分理解，绝大多数的机械故障是可以诊断和定位的！
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