结构健康监测做得比较好的机构
请问谁知道结构健康监测做得比较好的机构，是不是同济，哈工大的比较不错？敬请告知，谢谢
（另外，有没有知道在职读博士和全职的有没有区别XIEXIE ) 结构健康监测方面，在高校哈工大在国内是最好的。 很多高校在这方面投入的，河海岩土所也在做这方面研究 我也做
不过很不专业
呵呵 目前看，在土木结构健康监测领域，还是哈工大做得最好，实际工程应用很多，还有自己的创新，但也有一些不足，比如对理论的研究不够深入，和应用的水平不相匹配等。而且传感器布置上去了，实际效果还需要时间验证。
东南大学做得也很好，理论和实际都有研究。清华大学也在持续研究，但目前看成果并不突出。同济大学的桥梁监测的理论研究也是不错的，但还不能和哈工大东南并论。福州大学，重庆大学和浙江大学等也各有特色。
当然，从世界范围看，国内的研究仍然是起步阶段，需要学习和标准化，产业化。国外的发展也遇到瓶颈问题，以中国人的聪明才智逐渐赶超是迟早的事情。
个人觉得健康监测研究的理论应该先行，这是由于当前的理论水平还不足以支持实际应用以及实际成本太大需要较稳固的基础决定的，否则轻易使用，投入大量人力财力，把国家的工程当作试验对社会发展未必是好事情。
都是一家之言，见笑见笑。 关于健康监测这方面国内做的工作比较多的我知道有位教授，中南大学桥梁系的任伟新教授，在国际上的知名度是很大的，据我所知任教授在信号处理，模态识别，健康监测等方面多做了相当多的贡献，其中被EI＆SCI收录的论文就有近70篇，据说他是国内在国际一流杂志（ASCE等）上发表的论文数量最多的作者之一。本人非常佩服。
好
哦，谢谢，很好 个人觉得，目前国内健康监测还是一个很热的话题，但是也仅仅是处于一个开始阶段，尽管包括哈工大在内的很多研究单位也进行了不少年，但是这是一个长期的过程，不可能在3、5年甚至10年出现很明显的结果和效果。现在就是一边进行健康监测的理论研究，一边积极推进实际工程的应用，两条路相辅相成，一个都不能少，可以相互促进。目前可能已经得到一些监测数据，很多单位也开始在对这些数据进行分析，所以不可能在很短时间内就看到健康监测的效果。但是不能因此就说健康监测没有实际意义，国内不少人认为健康监测没有实际意义。个人觉得健康监测还是很有必要的，对以后的结构设计以及维护作用还是很大的。 土木健康监测中，桥梁开展的最为如火如荼，而桥梁监测是桥梁检测中的一门延伸，应该具有实际意义才行。个人感觉高校在理论上突破很多，想法也很多，（当然，这是高校们的特点咯）。但实践性可能稍有欠缺；而且目前桥梁监测尚处于开始的圈地阶段，其实哪家都未曾掌握真正的损伤识别技术，至于如何评判各家机构的好坏，个人感觉是应该从桥梁的检测水平来评判（而非监测），因为只有具有检测资质（例如交通部颁发的甲级资质）和大量检测项目的机构才能对各种桥梁的病害特征、损伤特点以及损伤性状有详细的了解，并能够掌握真正的现场测试技术（因为准确的数据才是分析的基础）。往往交通部以及各级省厅下属的科研院所，它们往往依托交通行业，近水楼台先得月，有比较好的工程背景和智力资源，更重要的是政策上的支撑，只不过在论文宣传和学术造势不如高校（当然，这是高校的强项咯）。譬如行业里比较牛的交通部公路科学研究院，地方上比火的重庆交通科学研究院，江苏交通科学研究院都应该不错。至于高校，哈工大可能名声比较强，但个人认为可以的说的上的还得是长安大学，也就是过去的西安公路交通大学，以及重庆交通大学，主要是一半以上的交通部门领导（业主们）都从那毕业，呵呵，没办法，交通行业比较黑暗。。。[ 本帖最后由 bbok 于 2007-3-12 09:47 编辑 ] 西南交通大学的李乔教授团队在这个领域颇有建树，最近将有大量成果新鲜出炉，值得期待！
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