kaixinkl 发表于 2017-8-16 15:57

冲击波形为什么常常存在着转频间隔

最近一直困惑一件事，就是冲击波形为什么常常存在着转频的间隔，如图所示，电机驱动端轴向冲击间隔为0.02s，为转频间隔，对应的解调波形往往存在着转频分量，冲击波形设置为滤掉1KHZ以下的频率分量，为什么还存在转频分量呢？存在着转频分量，是不是意味着高频分量存在着转频的调制？若是不明白为什么会存在着调制


impulse 发表于 2017-8-16 16:37

本帖最后由 impulse 于 2017-8-16 18:34 编辑

呵呵，和我以前一样，两个概念，一个是存在转频的信号，一个是冲击按转频的时间间隔存在，你可以试着用matlab模拟下，一个高频冲击信号，然后按转频间隔重复出现，看看频谱就知道了。调制了

mriook 发表于 2017-8-17 08:11

就是转频冲击呗

impulse 发表于 2017-8-17 08:16

楼主的意思这个转频冲击频率在1Kh高通滤波时为什么还存在？

kaixinkl 发表于 2017-8-17 08:18

impulse 发表于 2017-8-16 16:37
呵呵，和我以前一样，两个概念，一个是存在转频的信号，一个是冲击按转频的时间间隔存在，你可以试着用matl ...

我明白你的意思了，但冲击按转频的时间间隔存在是什么故障？轴承故障不是一般以轴承缺陷频率的间隔存在吗？不对中会引起这种冲击吗？

kaixinkl 发表于 2017-8-17 08:25

mriook 发表于 2017-8-17 08:11
就是转频冲击呗

但冲击按转频的时间间隔存在是什么故障？轴承故障不是一般以轴承缺陷频率的间隔存在吗？不对中会引起这种冲击吗？

impulse 发表于 2017-8-17 08:39

kaixinkl 发表于 2017-8-17 08:18
我明白你的意思了，但冲击按转频的时间间隔存在是什么故障？轴承故障不是一般以轴承缺陷频率的间隔存在吗 ...

齿轮、轴承部件出现缺陷，严重时会出现所在转轴转频的边带

kaixinkl 发表于 2017-8-17 08:52

impulse 发表于 2017-8-17 08:39
齿轮、轴承部件出现缺陷，严重时会出现所在转轴转频的边带

再请教您次，是不是轴承磨损间隙变大了，导致转子运转时有些偏心，从而造成转频冲击呢

mriook 发表于 2017-8-17 14:52

单纯滚动轴承，跑外圈或跑内圈，就是轴承和轴承座，或轴承和轴间配合松动的时候，会出现转频冲击。

yhpjixie 发表于 2017-8-17 18:57

出现这种情况一般认为故障严重了

18771761676 发表于 2017-8-26 15:16

mriook 发表于 2017-8-17 14:52
单纯滚动轴承，跑外圈或跑内圈，就是轴承和轴承座，或轴承和轴间配合松动的时候，会出现转频冲击。

请问如果是转频的一半，产生的冲击是什么原因

mriook 发表于 2017-8-28 08:36

18771761676 发表于 2017-8-26 15:16
请问如果是转频的一半，产生的冲击是什么原因

准确的冲击间隔和转频是多少，是不是0.4几倍，保持架的频率？

想不通的钟 发表于 2017-8-28 12:44

就相当于转一圈，出来一个高频的冲击信号。也就相当于调制。原因可能是多方面的，见过有的是内圈滚道上有一个比较明显的“”刻痕“”，有的是滚道滚珠上有明显锈蚀。包络上均是以转频或其谐波为主。

18771761676 发表于 2017-8-28 14:01

mriook 发表于 2017-8-28 08:36
准确的冲击间隔和转频是多少，是不是0.4几倍，保持架的频率？

冲击间隔是8.4Hz,转频是16.6Hz，是0.4的21倍，保持架的频率7.48Hz,

mriook 发表于 2017-8-28 16:25

应该是松动或摩擦，现场听听声音，看看有没有跑圈什么的
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