B&K3560C四通道能否用力锤测模态得到惯性参数
实验室以前买的bk的3560c多分析系统，四个通道的。近期想做动力总成悬置系统的优化设计，想用模态试验分析法得到动力总成的质心、转动惯量、惯性积。所以要买一个力锤，配三个单项的振动加速度传感器，请问可以测得动力总成所需的参数吗？？请教各位大侠，谢谢。
采购时间比较紧，请大家知无不言啊，O(∩_∩)O谢谢 问B&K吧，他们的模块太多，问问当时卖给你们的有没有这个功能。 fridayxi 发表于 2013-11-28 12:16 static/image/common/back.gif
问B&K吧，他们的模块太多，问问当时卖给你们的有没有这个功能。
软件上是有这个模块，他们也说这个前端能用力锤，就是想问下我们用3560c配备力锤+三个传感器，能用试验模态分析得到惯性参数吗？ 我知道动力总成惯性参数测量大部分用lms的test lab，有没有用bk的做的啊？
谢谢回复了 {:{39}:} 据我所知，B&K的3560c配备力锤+三个传感器可以得到频率响应函数、相干函数等，然后将数据导入ME,Scope中进行模态参数识别，得到模态振型、模态频率等。 本帖最后由 westrongmc 于 2014-2-26 16:39 编辑
根据你的意思，应该是基于质量线法进行惯性参数识别，关键是求得准确的频响函数。
从理论上讲，频响函数是结构的固有属性，跟哪次测量的无关。
四个通道的测量系统应该够用，但是需分批进行多频响函数测量。
其中关键之一是进行力锤/加速度计/采集仪器等的系统校准。
至于如何根据质量线法识别惯性参数，查找相关论文吧，下面是一篇：
基于质量线法的驾驶室惯性参数识别试验研究
http://www.docin.com/p-733647130.html
westrongmc 发表于 2014-2-26 10:18
根据你的意思，应该是基于质量线法进行惯性参数识别，关键是求得准确的频响函数。
从理论上讲，频响函数是 ...
谢谢提示，已搞定，还是模态用lms好做点
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