本人只能猜测损伤原因为：轴承安装时受到局部的锤击，使得滚子成为外圈与内圈相对运动产生轴向力的传导者。较严重的情况下，滚子将与外圈或内圈接触面形成擦伤，从而在随后的加载运行中逐渐恶化。。。 回复 9 # wxb3713 的帖子
从楼主提供的照片来看，有2个疑点：1、滚道的颜色偏黄，感觉是由于高温造成。2、滚道表面看上去不是很光滑，而且看上去有几个滚珠的印迹。20天轴承就损坏了就不得不怀疑轴承本身的质量问题，还有在轴承装配时，轴承加热温度是否过高引起。
标题
回复 18 # lian980888 的帖子我们这边导辊轴承一般是冷装的，不加热的。照片有点失真，实际是不发黄的，因环境较湿，外圈滚道上黑色油泥印记是有的。 fengchunlijdb 发表于 2012-6-20 13:46 static/image/common/back.gif
回复 5 # wxb3713 的帖子
看照片与轴电流击穿油膜后形成的损失痕迹不太相同。
下面这个电机轴承是否为电流烧伤呢？
楼上照片中的损伤特征属于典型的轴承滚道剥落，而典型的轴电流灼伤特征则是传说中的“搓衣板”，可见附图。
回复 21 # yinwei198325 的帖子
“搓衣板”纹轴电流损伤的轴承确实如此。轴电流一般会长期存在，故会产生“搓衣板”纹。
但对于外部瞬间电流，比如电焊时地线放置不合理造成的电流击穿，应该不会形成“搓衣板”纹，而是点状损伤吧 回复 22 # wxb3713 的帖子
外部瞬间电流造成点状损伤的案例，我暂时还没遇见过，还需请高手解答。 回复 17 # yinwei198325 的帖子
这个有道理。还是从安装过程找原因。 回复 22 # wxb3713 的帖子
如果是外部瞬间电流的话，因该不只有一个损伤点吧。 可能是塑形变形，可能是安装时外圈受到了滚子传过来的应力，外圈还有些一粒粒的小凹坑，可能是外圈剥落后的碎粒导致的磨粒磨损，属于二次损伤。
以上分析是我个人的想法！ 回复 25 # lian980888 的帖子
如果是在转动过程中过电流的话，可能会不止一个损伤点；如果是在静止状态下过电流的话，就可能只会是受力最大的那个滚动体处有损伤吧 回复 27 # wxb3713 的帖子
轴承由多个滚珠保持内外滚道的同心，如果有电流通过的话，应该是多个滚珠都有电流通过，而负荷最大的滚珠和内外滚道的接触点面积应该是最大的，相应的电阻就是最小的，为什么会是负荷最大的滚动体受伤呢？而所谓的电流又从何而来？ 本帖最后由 wxb3713 于 2012-7-20 17:41 编辑
lian980888 发表于 2012-6-26 11:13 http://www.chinavib.com/static/image/common/back.gif
回复 27 # wxb3713 的帖子
轴承由多个滚珠保持内外滚道的同心，如果有电流通过的话，应该是多个滚珠都有电 ...
“为什么会是负荷最大的滚动体受伤”
因其它滚动体与负荷最大的滚动体相比，由于油膜及间隙的原因，与内外圈之间的电阻相差会非常大，各滚动体与内外圈之间可视为并联电路，根据I=U/R，总电流I总=I1+I2+I3...+I滚动体个数,若其中一个电阻非常小的话，则I总将约等于通过此电阻的电流。见过因设备长期放置不动而导致生锈的轴承吗？基本就是受力的滚动体处先生锈。原理与此类似。
以上纯属个人见解，欢迎拍砖。
“而所谓的电流又从何而来？”
请往上看，直到22楼。
是不是涨紧辊？如果是考虑轴承零加载状态，也会导致这样损伤