由误判电动车故障所思
起因：昨天晚上我家电动车后轮突然没有气了，打完气，我用手拨动气门发再有漏气现象，就觉得是气门处开裂，随决定换一个内胎。找一维修点和维修师傅说了一下问题，谈好了换胎的价格，维修师傅开始按换胎的工作进行，找内胎拿下后他说了一句：就是气门开裂了，我仔细看过后发现气门好好的，我说你拿水试试，结果只是胎破了一个小洞，补一下就可以了。我所想到的：1、我有时也去现场，甚至于在没有出发就拿到用户发来的传真，有他们对故障的描述，总是到现场后发现不是这么回事，只有专业的判断才是可靠的。
2、提高维修人员的职业道德，就像这次维修师傅要把内胎拿下后根本没有仔细看，因为换一个内胎要补一下挣钱，可是这样就会对用户造成不必要的损失，也是对资源的一种浪费，就像上次我发那转子换铜条后带来的轴向振动，当时那个转子根本没必要换导条的。
3、有没有一种可以像B超一样可以透视内部的仪器，就像我们经常去判断轴，轴瓦的碰磨，要是有一种仪器可以直接成像看就好了
4、当故障没有明确的时候，我们怀疑好几个地方，一定要从最简单的干起。 回复 1 # 南阳振动 的帖子
最后一条是现场指导意见的原则 行业有待开拓和进一步的发展、完善，再发展、再完善.... 呵呵！三句话不离本行！
从修车想到了故障诊断。
其实故障诊断本身利用的就是二次信号或者表征、表述。要求能通过现象看本质。但判断本身需要用排除法，当然要从简单入手。 {:{20}:}跟着楼主学习了。。。。。 除非十足把握，不然还是先从简单入手。 “从简单入手!!”
这让我想起论坛里一位前辈说的话：不要把简单的问题复杂化！
顶楼主，从简单的方法入手！ 对啊，我同意楼主的观点。我感觉振动监测这个专业对人的思维能力有很大能提高，遇到事考虑的更周全了，也细心了。 人有时总是在不知不觉中进步,回首走过的路,每一次遇到新问题,处理过后都是经验的积累,更是自己的进步 强烈支持楼主，自觉抵制简单问题复杂化倾向！ 呵呵，支持楼主，学习了！ 回复 12 # thfdj007 的帖子
共同进步 大型机械设备受材料和加工设备，安装，设计等诸多因素的影响，样机做的好，不代表产品做的好，同样样机做不好，不代表产品做不好，
为什么一定要知道传感器有几种安装方式，知道传感器灵敏度方向和产品振动方向，这些都是做仪器研究人员的事，做为一个故障分析人员，知道自己需要什么样的仪器，哪个厂家的仪器能满足使用要求不就可以，我们国家缺的不是做仪器的人，而是用仪器的人，真的不用知道回字有四种写法。做为一个从业这么长时间的人员，我也觉得理论限制才导致总有一种停步不前的感觉，所以我现在都在看书。我也接触到几个现在国内正在读故障诊断的研究生，可是他们更多是学习信号的处理，感觉中国的教育就是这样，偏了，信号处理应该是电子工程方面的强项。为什么要给故障分析的人学，分析的人，更多的应该学学，结构的优化设计及分析，材料，转子动力学，振动等方面的不更好，人的精力必竞是有限的，
很透彻，一针见血。体制问题
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