djh713 发表于 2011-5-27 08:49

请教整车模态试验

本帖最后由 wdhd 于 2016-5-25 10:04 编辑

　　关于整车模态试验(包括车身、动力总成、轮胎等所有部件、附件的整车车系统)，有几个问题想请大家指教(针对乘用车)
　　1、激励点：通常三个即可，两个车身(与白车身模态类似);一个动力总成。请问是否还需其他位置的激励?
　　2、测点位置：车身、动力传动系统、轮胎、方向盘、座椅。除此外是否还需其他位置?
　　3、整车模态测试的意义是什么呢?主要希望得出什么样的结果?是整车弯扭模态及各子系统的模态吗?关注的子系统除动力总成、轮胎、方向盘、座椅等外还有其他什么吗?

亮亮 发表于 2011-5-28 22:15

个人一点点见解：
1.基本上有三个激励点够了，激励位置一般都在车身上（纵梁前后），还要关注激励能量，即能够激起整个车子的震动；
2.激励位置包含上面列出来的，还有就是开发或改进过程中重点关注的部件，如备胎坑；
3.主要考察整车弯扭模态，子系统动力总成、轮胎、方向盘、座椅等都是重点关注的，其结果要符合设计开发的模态图。

charson 发表于 2011-6-20 21:37

１、激励点：3个差不多了，一般两个就行，激在前后纵梁上
２、测点位置：车身、动力传动系统、轮胎、方向盘、座椅。此外：动力总成，排气，转向管柱，也要考虑布置测点。

佳佳一乐 发表于 2013-4-18 15:56

学习中{:{05}:}

zjphhwj 发表于 2015-1-29 16:45

学习了{:{03}:}

somma01 发表于 2015-2-6 23:14

整车选用什么信号激励比较好啊

schou0419 发表于 2015-10-17 18:20

很好的文章
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