hchwei 发表于 2011-4-24 15:14

汽轮发电机临界转速振动大

本帖最后由 hchwei 于 2011-4-24 15:15 编辑

有台汽轮发电机以前过临界为1400RPM左右,但是小修后为900RPM一个,1400RPM又一个为什么啊?有知道的回答下.谢谢

新疆zhh 发表于 2011-5-29 13:12

{:{44}:}

xiuxinjiexin 发表于 2011-6-21 09:46

一般情况下，临界转速是一个的。理论值和实际值有一些差距，临界转速是一个范围值。一根转子通常情况下只有1个临界转速区，而且要看你是几阶的振型

wangjianjunl 发表于 2011-11-5 17:10

检修失误
我们经理遇到过类似的情况
基本上需要重新检修

李苹 发表于 2011-11-19 21:05

回复 1 # hchwei 的帖子

临界转速是不会受检修影响的，考虑其他因素吧

mxlzhenzhu 发表于 2012-10-3 18:36

楼上或许正解，我要说的是另外一个问题；
我记得，单自由度系统采用动力吸振后，共振峰降低了，但是临近的位置又增加了两个共振峰，不知道楼主的是不是类似这种情形？

振动王子 发表于 2012-10-5 18:47

很正常，我本人再调TSI和TDM十多年期间碰到过很多次，理论上是一个临界点，但是事实一般汽轮机都会有两个临界点，大部分在1300---1700转左右一个，2100--2500转左右一个。东汽、哈汽、上汽、武汽、北重、南汽、青汽、杭汽的机组临界点根据自身结构特点，工作特点，现场安装特点，以及所做的动平衡与静平衡等等，都不一样。这就是现场与理论的不同。

sendig089 发表于 2013-1-7 14:37

我感觉和你设备的结构有关系，维修后结构有微小的变化就能使临界转速改变

wxj3873 发表于 2013-1-9 19:50

七楼说的很有道理，临界转速一般是一个范围，每次检修后都会有变化的，我认为每次找中心时都不是一个定数，再就是轴瓦的间隙及瓦盖紧力都会变化的，所以检修后临界转速会变化，我们一台155mw的机组刚检修了，也出现了类似情况。

vib001 发表于 2013-1-14 20:18

检修改变了相关参数 造成上述情况。

如联轴器的对中 连接 以及轴承的间隙 瓦背紧力 轴承的标高改变 都会影响上述情况。

iwangtofly 发表于 2013-2-7 16:35

会不会是检修后水平和垂直向刚度差别较大呢

hqzxl 发表于 2013-2-17 20:41

该现象是否重复性较好？若未发生重复，有可能是摩擦引起的

mort 发表于 2013-9-23 19:07

不知道你是不是测的是轴振，如果是轴振的话，是会出现这种情况的，在第一个（较小速度的时候）振动峰值有很有可能是由于转子本身不平衡引起的；第二个（相比速度高点的位置）振动峰值有可能是临界速度引起的。这个问题我已经和东芝一个高级工程师将此解决了！
不知道你说的那个是否和我遇见的一样。

祺迈测振仪 发表于 2013-10-21 14:46

机械振动分析仪http://www.kmpdm.com/pddetaildate/product/detail/20110129_10517300_VIBXPERT.html

王家国 发表于 2014-4-9 08:57

学而时习之，不易黑乎乎。。。
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